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記者 陸民敏 通訊員 洪琳
近日，記者在長(cháng)沙新港碼頭看到，碼頭泊位停滿(mǎn)貨船，起重機不停地將貨物從船上卸到拖車(chē)上，拖車(chē)在堆場(chǎng)與碼頭間川流不息。
“前5個(gè)月生產(chǎn)勢頭很好，件雜散貨吞吐量同比增長(cháng)25%。其中4月達到75萬(wàn)噸，5月份87萬(wàn)噸，連續刷新該港單月歷史紀錄。”湖南長(cháng)沙新港有限責任公司總經(jīng)理辛華底氣十足地說(shuō)，照目前生產(chǎn)情況來(lái)看，今年長(cháng)沙新港吞吐量有望超過(guò)1000萬(wàn)噸，成為中部地區首個(gè)突破千萬(wàn)噸的內河港口。
“您需要多少?lài)嶄摬�，什么型號�?rdquo;“您大概什么時(shí)候可以交貨？”在長(cháng)沙新港市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部辦公室，工作人員的對話(huà)讓記者有些驚訝。
“你們也做鋼材銷(xiāo)售？”記者不禁好奇地問(wèn)。“對啊，現在港口堆場(chǎng)變‘商場(chǎng)’，4—5月，我們銷(xiāo)售鋼材4700噸，實(shí)現銷(xiāo)售額1700萬(wàn)。”辛華說(shuō)。
原來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，該港鋼材庫存高企。進(jìn)入3月，隨著(zhù)復工復產(chǎn)企業(yè)增多，港口物流逐步恢復，鋼材需求激增。
“看到這個(gè)情況，我們決定抓住機遇，開(kāi)展鋼材銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。”辛華說(shuō)，新業(yè)務(wù)的開(kāi)展，打破了港口一直以來(lái)只有裝卸“一條腿”走路的傳統，既為鋼材企業(yè)找到了銷(xiāo)路，又降低了物流成本，引來(lái)眾多企業(yè)合作。
緊抓生產(chǎn)的同時(shí)，長(cháng)沙新港的項目建設也在有序推進(jìn)。在港區，記者看到有不少地方在施工。“目前我們港口主要是長(cháng)沙新港（三期）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和5G基站兩個(gè)項目在建。”辛華介紹，長(cháng)沙新港（三期）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)一標段在5月中旬已完成一標段建設，目前正在進(jìn)行二標段的相關(guān)工作，預計2021年底全面建成。
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