“智慧大腦”讓長(cháng)沙新港更高效 港口裝卸車(chē)效率、倉庫利用率、物流流轉率分別提升30%、25%、35% 湖南日報5月18日訊（全媒體記者 陳新 通訊員 紀培軍 韓子祥）港口裝上“智慧大腦”會(huì )是什么樣？今天，記者走進(jìn)長(cháng)交集團新港公司智控調度中心，該公司副總經(jīng)理侯敏正在操作臺前指導，時(shí)刻關(guān)注著(zhù)碼頭各環(huán)節、各部位的生產(chǎn)情況。“‘智慧大腦’讓港口變得更高效。”侯敏說(shuō)。  今年5月，長(cháng)沙新港智控調度中心和生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺全面上線(xiàn)，數字化賦能港口作業(yè)，標志著(zhù)綠色、智慧長(cháng)沙新港再升級。 在調度中心，信息化主管韓子祥正查看面前的大屏幕，港區主通道、倉庫、碼頭前沿等港口重點(diǎn)區域一目了然。他介紹，調度中心集成了整個(gè)港區近300個(gè)實(shí)時(shí)監控畫(huà)面，重點(diǎn)畫(huà)面上墻，其余畫(huà)面可按需調取。 
作為整個(gè)碼頭的“智慧大腦”，集合了生產(chǎn)指揮調度系統、港口全景可視化系統、船舶動(dòng)態(tài)跟蹤系統和業(yè)務(wù)智慧管理平臺等多個(gè)信息窗口，從客戶(hù)下單、船舶報港、作業(yè)計劃編制并下發(fā)、作業(yè)量實(shí)時(shí)統計，到系統自動(dòng)結算裝卸費用、勞務(wù)費用等環(huán)節，確保所有過(guò)程均可回溯、可追蹤，通過(guò)港口現場(chǎng)電子理貨生產(chǎn)作業(yè)，實(shí)現港口業(yè)務(wù)、船舶、車(chē)輛、人員協(xié)同調度指揮。 “以前報到、拿資料、繳費要放小船上岸，最少也要1個(gè)小時(shí)；現在不停船報港、不上岸繳費，只要通過(guò)微信小程序就可辦理，大大節約了時(shí)間。”魯濟寧貨8156船相關(guān)負責人對數字化改革帶來(lái)的便利連連說(shuō)好。 厲害的還不止這些。“像吊機、電子秤、門(mén)式起重機、磅房等設備，通過(guò)API接口連接到管理平臺，稱(chēng)重數據和車(chē)輛過(guò)磅數據可直接上傳系統，告別了‘一張紙一支筆’的傳統理貨模式。”韓子祥說(shuō)，運用線(xiàn)上辦單、在線(xiàn)支付、電子理貨、手機AI+定位打卡等方式，既便利了客戶(hù)裝卸費用結算，也實(shí)現了一線(xiàn)人員計件工資自動(dòng)化生成，大大提高了工作效率。 “隨著(zhù)生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺的投運，長(cháng)沙新港將徹底實(shí)現港口信息互聯(lián)互享及不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同辦公，全方位以數字化管理替代傳統管理模式，大幅提升港口運籌優(yōu)化和智能決策水平。”長(cháng)交集團新港公司總經(jīng)理辛華介紹，數字賦能，釋放強大效能，預計港口裝卸車(chē)效率可提升30%，倉庫利用率提升25%，物流流轉率提升35%；道閘司磅、數據統計等人工成本降低40%。 作者：記者 陳新 通訊員 紀培軍 韓子祥 圖片轉自：湖南日報新湖南 責編：徐榮聆 一審：徐榮聆 二審：王晗 三審：周小雷 來(lái)源：湖南日報·新湖南客戶(hù)端 |
