9月17日正值中秋佳節，當晚20：15，夜生白露，滿(mǎn)月初上，隨著(zhù)陣陣汽笛聲，滿(mǎn)載成品鋼材的“新港1號”列車(chē)徐徐駛入城陵磯港口集團長(cháng)沙新港。該52節整列成品鋼材通過(guò)長(cháng)沙新港專(zhuān)用鐵路整列到港，共3100噸，創(chuàng )港口鐵路運營(yíng)以來(lái)單批次進(jìn)港鋼材最高紀錄。 據長(cháng)沙新港相關(guān)負責人介紹，“我們充分發(fā)揮長(cháng)沙新港‘智慧港口’信息化平臺的作用，動(dòng)態(tài)掌握鐵路生產(chǎn)情況，明確規定散堆裝貨物裝車(chē)作業(yè)流程和作業(yè)標準（十步法），嚴密部署裝車(chē)作業(yè)、堆場(chǎng)計劃、隊伍協(xié)調、設備保障等各個(gè)環(huán)節，不斷改進(jìn)裝卸工藝，如今僅需5分鐘即可完成單節車(chē)廂卷鋼的裝卸，同比去年鐵路剛開(kāi)通時(shí)，效率提升了85%。” 近期，長(cháng)沙新港不斷深化與萍鋼、漣鋼等鋼企合作關(guān)系，切實(shí)加大貨源攬貨力度，充分挖掘鐵路運輸潛力，成品鋼材及散貨業(yè)務(wù)鐵水聯(lián)運雙向物流態(tài)勢穩中向好，鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)量穩步提升，目前已實(shí)現日均到發(fā)2列，預計長(cháng)沙新港專(zhuān)用鐵路1—9月到發(fā)貨運量可突破100萬(wàn)噸。 未來(lái)，長(cháng)沙新港將以市場(chǎng)需求為目標，以“水鐵公”多式聯(lián)運為方向，發(fā)展港口新質(zhì)生產(chǎn)力，協(xié)同推進(jìn)港口一體化運營(yíng)，提高港口綜合服務(wù)能力，有效降低長(cháng)沙地區綜合物流運輸成本，使區域運輸結構得到良性改變，更好地服務(wù)區域經(jīng)濟。 |
