2023年8月，為深度融入、有力推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，湖南聚焦重點(diǎn)突破口，以一盤(pán)棋思維高位推進(jìn)省內港口資源統籌整合，港航水利集團作為全省港航資源整合的統一平臺。2024年2月28日，長(cháng)沙新港公司正式加入湖南省城陵磯港口集團，在湖南省港航水利集團及湖南省城陵磯港口集團黨委的正確領(lǐng)導和大力支持下，長(cháng)沙新港以完善港口體系建設、支持地方經(jīng)濟發(fā)展、提升水運占比、降低綜合物流成本為使命，錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，深化改革創(chuàng )新，強化多式聯(lián)運優(yōu)勢，充分發(fā)揮黨委把方向、管大局、保落實(shí)作用，團結帶領(lǐng)全司廣大黨員干部和職工群眾，艱苦創(chuàng )新業(yè)，開(kāi)拓爭一流，不斷提升港口綜合競爭力，交出了一份亮眼的“答卷”。從鐵路進(jìn)港到智慧升級，從業(yè)務(wù)拓荒到綠色轉型，長(cháng)沙新港以實(shí)干擔當踐行了內河港口轉型升級的生動(dòng)實(shí)踐，共同譜寫(xiě)了長(cháng)沙新港高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。 一、破局開(kāi)路：鐵路進(jìn)港激活多式聯(lián)運新動(dòng)能
2023年6月，歷時(shí)三年建設的長(cháng)沙新港專(zhuān)用鐵路正式通車(chē)運營(yíng)，標志著(zhù)省會(huì )長(cháng)沙首條疏港鐵路全線(xiàn)貫通，徹底打通公鐵水多式聯(lián)運“最后一公里”。這一突破性工程不僅讓港口邁入“公鐵水”多式聯(lián)運新時(shí)代，更成為撬動(dòng)業(yè)務(wù)增量的核心引擎。專(zhuān)用鐵路開(kāi)通以來(lái)，鐵路貨運量從2023年的30.6萬(wàn)噸攀升至2024年的143.5萬(wàn)噸，業(yè)務(wù)模式從貨源單一到達拓展至“雙向物流”，成功引進(jìn)煤炭“散改集”、鋼材“公轉鐵”等新業(yè)態(tài)，鐵路運輸貨物品類(lèi)增至10余種。蓬勃發(fā)展的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)助力“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，初顯成效。 
二、創(chuàng )新賦能：智慧綠色雙引擎驅動(dòng)升級
數字化轉型是長(cháng)沙新港三年變革的鮮明注腳。2023年，長(cháng)沙新港智控調度中心和生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺全面上線(xiàn)，實(shí)現船舶動(dòng)態(tài)監測、港口實(shí)時(shí)監控等智能化管理；2024年，“電永磁鐵吊具”等設備投產(chǎn)，有效提升裝卸效率，降低人力成本；2025年，依托信息化平臺構建“數字港+多式聯(lián)運”模式，提高貨物周轉效率，縮短客戶(hù)報港、提貨流程。 
綠色轉型同樣步履鏗鏘。長(cháng)沙新港在綠色發(fā)展上狠下功夫，認真守護好一江碧水，在實(shí)現“雙碳”目標方面起到 示范性作用。港口累計投入近2000萬(wàn)元推進(jìn)環(huán)保升級：散貨封閉堆場(chǎng)實(shí)現“零揚塵”，岸電設施覆蓋所有泊位；港口充電樁業(yè)務(wù)穩步推進(jìn)，促進(jìn)社會(huì )運力結構向低碳發(fā)展；散貨碼頭綠化帶復綠升級，打造綠色港口，描繪生態(tài)底色。 
三、市場(chǎng)突圍：多元業(yè)態(tài)打開(kāi)增長(cháng)空間
面對復雜經(jīng)濟環(huán)境和激烈行業(yè)競爭，長(cháng)沙新港以“拓市場(chǎng)、優(yōu)結構”為主線(xiàn)，實(shí)現業(yè)務(wù)版圖持續擴張。
汽車(chē)滾裝業(yè)務(wù)異軍突起：2023年攜手比亞迪開(kāi)啟本土新能源汽車(chē)出口首航，2024年引入廣汽埃安、奇瑞等品牌，2025年一季度滾裝作業(yè)量達8959臺，成為湘江流域汽車(chē)物流核心樞紐。  主營(yíng)業(yè)務(wù)穩健增長(cháng)：依托“水公水”聯(lián)運模式破解2022年極端枯水期運輸瓶頸；2024年搶抓主業(yè)，緊盯市場(chǎng)，4月，散糧業(yè)務(wù)吞吐量達7.12萬(wàn)噸，9月，鋼材出港量突破17.57萬(wàn)噸，均創(chuàng )歷史新高。  全程物流服務(wù)提質(zhì)：由“到達港”向“中轉港”轉型，從“運輸港”向“貿易港”升級，為客戶(hù)提供倉儲、配送、金融等增值服務(wù)，依托全資子公司長(cháng)沙新港凱達供應鏈有限公司，轉變傳統港口經(jīng)營(yíng)模式，以“港口+”新模式提供公水鐵多式聯(lián)運服務(wù)。 
四、展望未來(lái)：推進(jìn)港口一體化運營(yíng)，多措并舉跑出“加速度”
站在“十四五”收官與“十五五”開(kāi)局的歷史節點(diǎn)，湖南聚焦重點(diǎn)突破口，乘著(zhù)省港整合的東風(fēng)，長(cháng)沙新港正加速推進(jìn)長(cháng)沙地區港口一體化運營(yíng)。2025年計劃實(shí)現吞吐量1200萬(wàn)噸、營(yíng)收3.5億元。未來(lái)將以“新質(zhì)生產(chǎn)力”為引領(lǐng)，深化智慧港口建設，拓展在多式聯(lián)運、大宗貨物貿易、全程物流等新業(yè)態(tài)，全力打造湘江中游多式聯(lián)運標桿，為實(shí)現“三高四新”美好藍圖貢獻港口力量。
櫛風(fēng)沐雨，春華秋實(shí)。長(cháng)沙新港用三年時(shí)間詮釋了“改革破局、創(chuàng )新突圍”的硬核擔當，更以一張藍圖繪到底的決心，錨定“中國式現代化內河港口”目標奮楫前行。
|
